2015年，滴滴与另一家打车软件“快的打车”合并，正式更名为“滴滴出行”。合并后的滴滴，开始大规模融资，先后经过20轮融资，筹集了超过200亿美元的巨额资金。然而，手握重金的滴滴，却走上了一条“烧钱”扩张的道路，而这也正是其长期亏损的重要原因之一。
首先，为了迅速抢占市场，滴滴采取了激进的“烧钱模式”。通过发放打车优惠券、推荐折扣等各种促销活动，甚至不惜以极低的打车费用来打压竞争对手。这种策略虽然在短期内吸引了大量用户，但也极大地压缩了滴滴的利润空间，导致长期亏损。更重要的是，这种“烧钱”模式本质上是在消耗投资方的资金，而逐利的资本不可能允许滴滴长期亏损而不盈利。
其次，滴滴的全球扩张战略也是导致亏损的重要因素。滴滴并不满足于国内市场，而是将目光投向了海外，投入大量资金进行海外市场扩张。然而，海外市场的投资回报周期较长，短期内难以产生盈利，反而会消耗掉大量的利润。
此外，滴滴还在积极拓展多元化业务，例如同城货运、社区团购等，这些新业务同样需要投入大量的资金才能抢占市场份额。但与网约车业务不同，这些新业务在短期内难以产生盈利，也加剧了滴滴的亏损。
最后，不得不提的是，由于之前赴美上市引发的数据安全问题，滴滴受到了监管部门的严厉处罚。2022年7月，滴滴被处以高达80.26亿元的巨额罚款，这无疑给滴滴带来了巨大的经济损失。同时，滴滴出行的APP也被下架，导致其市场份额被其他网约车平台蚕食。
综上所述，滴滴的长期亏损是多种因素共同作用的结果，既有为了抢占市场而采取的“烧钱模式”，也有全球扩张和多元化业务带来的资金压力，更有监管处罚带来的直接损失。如今，滴滴终于扭亏为盈，这或许意味着它已经找到了可持续发展的道路，但这依然需要时间的检验。返回搜狐，查看更多